Triumph Tiger 1050 – 2012

Triumph Tiger 1050 – 2012

La imagen de la maxi trail de Triumph, la Triumph Tiger 1050, se ve renovada con ligeros retoques en su frontal, el color del manillar en alumino anonizado negro, espejos y llantas y pinzas de freno también en acabado negro.

Este modelo polivalente trata de hacer las delicias de una gran cantidad de conductores que necesitan una moto para trabajar a diario, una moto para salir a hacer curvas el fin de semana y de paso algún viaje largo con acompañante (la versión SE incluye maletas).

 

Triumph Tiger 1050

Triumph Tiger 1050

 

Cambios

– Nuevos colores Negro Phantom metalizado, Rojo Diablo, Blanco Crystal, Negro Mate / Grafito Mate

– Manillar negro en alumino anonizado que además retrasa ligeramente la posición
– Suspensiones más rígidas (de los 108mm hasta los 139 mm), lo que confiere mayor manejabilidad
– Escape y reposapiés en alumino cepillado

 

Por suerte algo que no va a cambiar en esta Triumph Tiger 1050 es su precio, que será de 11.895 euros para la versión “básica” y de 12.695 euros para la versión SE (incluye ABS, maletas, cubremanos y caballete central), con 2 años de garantía sin límite de kilometraje.

 

Características del modelo actual

Longitud 2.110 mm

Anchura 840 mm
Altura 1.320 mm
Altura asiento 835 mm
Distancia entre ejes 1.510 mm
Peso en vacío 198 Kg.
Capacidad depósito combustible 20 litros

Tipo de Motor 3 cilindros en línea
Refrigeración Líquida
Cilindrada 1.050 cc.
Diámetro x carrera 79 x 71.4 mm
Relación de compresión  12.0 : 1
Sistema de válvulas DOHC
Potencia / R.P.M. 115 CV / 9.400 rpm
Par / R.P.M. 100 Nm / 6.250 rpm
Alimentación Inyección secuencial multi-punto
Encendido Digital – Tipo inductivo a través del sistema de control electrónico del motor
Transmisión primaria Engranaje
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Caja de cambios 6 velocidades

 

Chasis Doble viga de aluminio fundido
Basculante Aleación de aluminio de doble lado
Lanzamiento 23.2º
Avance 87.7 mm.
Suspensión delantera  Horquilla invertida con ajuste de precarga y amortiguación de compresión y extensión
Barras 43 mm.
Suspensión trasera Monoamortiguador con ajuste de la precarga, compresión y extensión
Freno delantero  Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero  Disco de 255 mm, pinzas de 2 pistones
Llanta delantera Aluminio, multiradios, 17 x 3.5in
Llanta trasera Aluminio, multiradios, 17 x 5.5in
Neumático delantero  120/70 ZR 17
Neumático trasero  180/55 ZR 17

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